商用车供应受限、通胀影响仍是首要问题

根据 行为研究最近出版的《威尼斯人平台注册送38元》, 目前商用车行业最关心的问题是供应链约束, 以及由此产生的通胀后果. 这份报告, 它结合了来自各种来源的专有ACT数据和分析, 全面描绘了影响交通和商用车市场的趋势. 这份月度报告旨在快速了解车队和卡车运输高管使用的运输见解, 审查顶级考虑因素，如招聘指数, 运费, 重型和中型部分, 美国.S. 拖车市场，二手卡车销售信息，并概述了美国.S. 宏观经济.

“除了前端和中心的供应链限制, ACT还将重点关注关键行业的需求驱动因素,肯尼·维思说, ACT的总裁兼高级分析师. “Cass出货指数在近一年半的时间里一直处于上升趋势, 这并不奇怪, 鉴于大流行期间消费者支出从服务转向商品.维斯进一步解释道, “全国范围内商业媒体和一般媒体对供应链的关注是前所未有的. 从港口到工厂，再到配送中心，再到零售商和家庭，供应链节点中的大多数环节都是卡车和拖车.”

维思接着解释了一些需求方面的因素.

“干货车、平板车和冷藏车的现货运费在9月份达到了高点. 较高的柴油价格提高了当今节油新型卡车的价值主张, 因为节省的燃料可以转化为更高的投资回报率——特别是对于长途运输,Veith说.

至于司机，他指出:“司机短缺是车队和运营商长期面临的问题. 目前极度紧张的劳动力市场环境使得车队为争夺司机展开了激烈的竞争. 提供一辆新卡车, 配备了最先进的驾驶安全技术, 缓解, 和安慰, 是一个有助于推动招聘和留住员工的因素吗.”

最后，维思分享了他对ACT预测的一些看法.

“检讨预测风险, 短期内最明显和最令人担忧的两个未知因素是oem和供应商面临的持续供应挑战，这将影响行业生产, 以及新冠肺炎带来的威胁, 尤其是如果假日聚会是另一波浪潮的催化剂的话,他说. “我们也注意到中国的风险正在上升, 来自房地产过度杠杆化的金融风险, 到滚动停电, 到地缘政治问题，如环境政策和与台湾日益紧张的关系.”